嘉峪关酒泉机场位于嘉峪关市东北方向，距嘉峪关市区13公里，距酒泉市区22公里，飞行区等级为4D级（兼顾E类备降），是甘肃省内重要的支线机场，同时为兰州至乌鲁木齐航路上国内、国际航班唯一的E类飞机紧急迫降机场。机场服务区覆盖范围包括嘉、酒两市以及区内酒钢集团、中核四〇四、玉门油田等大型企业，同时服务于鼎新、酒泉卫星发射中心两大基地以及多支驻地部队，区位优势非常明显。

嘉峪关酒泉机场是西北民航历史最悠久的机场之一，其前身为1932年的欧亚航空酒泉站和1936年的国民政府第十四航空总站，是抗日战争期间苏联援华物资进入国内的重要空中通道。1952年迁至现址，于1953年7月1日正式通航，命名为中苏民航酒泉站，后为酒泉航空站；1971年更名为嘉峪关机场；2023年3月，经中国民用航空局综合司批复，嘉峪关机场名称变更为嘉峪关酒泉机场。

嘉峪关酒泉机场在现址几经扩建改造，机场规模不断增加，保障能力持续增强。1995年机场航站区整体搬迁，告别了中苏民航时期的老航站区。2006年完成嘉峪关机场跑道改造，飞行区等级由3C提升为4D。2010年10月完成嘉峪关机场航站区扩建工程，建成8300平方米的新航站楼。

2022年9月28日，嘉峪关酒泉机场改扩建工程奠基，新一轮机场扩建正式开启。2023年3月26日机场停航施工，同年9月7日完成飞行区及通信导航、助航灯光等工程，机场正式复航。此次改扩建工程按照满足2030年旅客吞吐量160万人次、货邮吞吐量1万吨、飞机起降15181架次目标设计，飞行区等级指标4D级（兼顾E类飞机备降）。项目总投资12.13亿元，主要建设内容包括：对现跑道进行改造，新建并改造现有站坪，扩建后可满足14个（13C1E）机位停放需求。新建1.4万平方米的T2航站楼，改造T1航站楼，新建塔台与航管楼，扩建航站区，配套建设助航灯光、空管、供电、供冷供热、通信等设施，项目建设工期3年。随着本轮机场扩建项目的完工，机场安全保障能力和服务水平将得到大幅提升。

“十三五”期间，嘉峪关机场以打造河西最具活力机场、实现河西地区游客集散地为目标，积极依托兰州、西安两个“主中转”机场，加密两个中转枢纽的航线航班，新增杭州、南京、长沙、银川、烟台等航点，机场航线网络不断优化，旅客吞吐量持续攀升。2017年，完成旅客吞吐量43.45万人次，突破40万人次大关。2018年，完成旅客吞吐量56.14万人次，首次突破50万人次大关。2019年机场旅客吞吐量达到58万人次。5年累计运营航线20条，通航19个城市，运输起降累计突破2.38万架次，实现旅客吞吐量275.4万人次以上，货邮吞吐量7771吨。

2021年，在“十四五”开局之年，嘉峪关酒泉机场按照引进过夜运力、优化航班结构、完善骨干网络，确保直飞大兴，加密兰州快线，设法联通疆内，增加通航城市的总体思路，新开航线4条，累计开通航线15条，通航城市15座，日均航班近20架次，尽管受新冠肺炎疫情反复影响，仍然完成旅客吞吐量62.2万人次，首次突破60万人次大关。

进入2024年，嘉峪关酒泉机场按照集团“内网活、外联畅、国际通”的总体思路，全面加大航线航班开发，推进跨越式发展，向百万级机场发起冲击。目前机场运营航空公司达8家，执飞航线15条，可直飞北京、上海、广州、西安、兰州、乌鲁木齐、成都、重庆、郑州、银川等城市，并形成以兰州、西安为主要中转点，辐射至南京、杭州、武汉、长沙等全国主要城市的航线网络。

嘉峪关酒泉机场作为河西地区对外开放的重要通道和展示城市良好形象的重要窗口，将借力我省构建“一核三带”区域发展格局和“打造嘉酒双城经济圈、建设省域副中心”的历史机遇，以更高热情、更高标准、更高品质为嘉酒地区经济建设和各项社会事业发展做出应有贡献。